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(引用中國經濟網)
還好台灣沒有這樣奇奇怪怪的路標
不然我的駕照
不就真的要拿土雞去換
因為
一定考不上的嘛..........
交通標誌
就是各種用文字或符號的表現形式
用以傳遞引導、限制、警告或指示資訊的道路設施
它又稱道路標誌、道路交通標誌
設置醒目、清晰、明亮的交通標誌是實施交通管理
保證道路交通安全、順暢的重要措施
其實
早在古羅馬時代
就已經出現有交通標誌的雛形
當時從羅馬到加普亞的軍用大道上設有里程碑和指路牌
而我國在西元 3世紀魏文帝時曾採用銅表記裏
請攀登路燈桿？
不過在汽車大量使用以前
道路標誌的種類和數量都是不多的
近年來
隨著汽車數量的增加和公路運輸的發展
交通標誌的種類和數量逐漸增多
但各國都採用自己設計的標誌
1908年
在巴黎召開的首屆國際道路會議上
曾提出統一交通標誌的議題
但未達成協定
以後
在歐洲、美洲、非洲多次召開會議
討論地區性或世界性的交通標誌統一問題
1968年
聯合國公佈《道路交通和道路標誌、信號協定》作為各國制定交通標誌的基礎
從此各國的交通標誌在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國際統一的方向發展
不過
由於交通標誌這玩意
往往要因地制宜地設置
所以在國外的交通標誌往往會讓初來乍到的外地司機無所適從
甚至經常造成不必要的大笑話
下面讓我們看看形形色色、各式各樣的雷人而又逗趣的交通標誌牌~~~
囉裡囉唆的禁停牌
囉裡囉唆的禁停牌
禁停、禁入的標誌牌見的多了
但是如此囉嗦而且比較多此一舉的禁停牌不知大家平常有否留意
其實估計設計者原來打算做步行街的
結果發現不做步行街的時候還是讓走的
後來又發現附近估計還要停下貨車
所以才有了如此囉嗦的禁停牌
*設計原意停車後方可進入
進入後不可停車
但商用車可以停車在右側
但不能超過30分鐘
*解決辦法掉頭走人算了
稍事休息牌
休息，休息休息
大千世界無奇不有
紅燈停、綠燈走已經得到各國人民的熟悉
但是如此牌所示的
綠燈走
紅燈躺的境界可謂更上一層樓
老外就是逗
*設計原意要麼這個紅燈的玻璃被轉了下
要不這個紅燈真的讓你紅燈躺下，稍事休息下
*解決辦法躺吧
越單純越容易明白的標誌牌
這個標誌牌
估計是給心無雜念的孩子看的
只有思想越單純的人
才能越快領悟到其中的真諦
說白了，其實就是把我們平常馬路上畫的轉向箭頭
統一印到了牌子上再掛了出來而已
別想太多，接著走自己的道就是了
*設計原意每車道都有自己的作用
*解決辦法各行其道
這年頭開個貨車都這麼難
不讓貨車……？
說實話
第一次看到這個牌還真的不知道它是幹什麼的
仔細看了看文字
哦，原來圖示裏面的方塊是指貨車啊
還是超過10000磅重的貨車
這畫得也難懂了點吧
那麼這個箭頭……是說不許在車頂跳下來？
還是說不許或者在此路翻筋斗？
現在幹什麼都難
開個貨車都折騰這麼多限制
*設計原意估計是10000磅以上的載重貨車禁止掉頭的意思吧
畢竟這類車都是加長、超重的，橫在馬路中間也不是辦法
像停機坪路線牌一樣
這是停機坪指示吧？
估計這個牌子的設計者原來是幹機場停機坪引導員的
設計的牌子真嚴謹
估計充分考慮到了部分司機的執照是“買回來”的
（這種行為內陸司空見慣，沒想到國外也有）
並不知道如何並道和並道後如何再並第三條道
所以需要把一個非常簡單的事用非常複雜的圖紙表現出來
*設計原意從左側道併入中道或左轉
*解決辦法重考駕照
連連看路牌
先玩連連看再過馬路
連連看這個遊戲估計不少人都玩過了
所以看到這塊路牌的時候是不是有那麼一點親切感呢
嗯，真的很親切
不過總覺得這種路牌怎麼就出現在路面呢
有點怪怪的還好
最近廣州的路面到處開挖
現在咱們要看這種牌子不用到國外去了
廣州地面就有
特別是BRT沿線
到處都在連連看
*設計原意需要左轉的車請先右轉再調頭
*解決辦法跟著線走準沒錯
培養立體空間思維外加反應力的牌子
整你個暈頭轉向
一直以為這種牌子只會出現在漫畫裏面
不過現在看來
如果個人立體空間思維感覺稍微差點的
估計要在這個牌子前面思考上一段時間了
特別是當空間思維不夠
又突然發現每個上面的路名都是一樣的時候
估計這個牌子的另外一個作用就是啟發人類大腦中未被發現的腦細胞吧
難道這個就是傳說中的“直行就是廣州大道北”、“反向就是廣州大道南”轉彎則是“廣州大道街道辦”？
*設計原意直行為“Montreal路”，反向為“Montreal街”，左轉為“Montreal廣場”
*解決辦法問人比較穩妥。千萬別信GPS
免費心算速成班
美國首都的人很是好學
人人都是好學生啊
開個車都不閒著
還每時每刻都在留意著路邊交通管理部門給出的免費心算復習題
難道都準備去考精算師嗎？
*設計原意早上6:30到晚上9:30右側3條道通行
但下午3：30到晚上7：00又只能最右側道通行
(這不是跟前面的有矛盾嗎?)
其他時間右側兩條道可通行。
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發現在炎炎夏日聽桑田佳祐的歌曲特別解暑呢~~
桑田佳祐 - 可愛いミーナ
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